В Грузию на машине

Автор: Traveller
Дата последней правки: 10 сентября 2019

В конце июля 2019 года мы ездили на машине в Грузию и Турцию. Путешествие длилось 16 дней, из которых 6 мы провели в Грузии. В этом рассказе я постараюсь поделиться полезной информацией и впечатлениями от поездки.

Содержание

Страховка на авто
   Страхование автогражданской ответственности (ОСАГО)
   Страховка каско
КПП Верхний Ларс и Дариали
Дорога Верхний Ларс – Тбилиси (Военно-Грузинская дорога)
Как добраться до Батуми. Дорога Тбилиси – Кутаиси – Батуми
Движение и дорожная полиция

Страховка на авто

Страхование автогражданской ответственности (ОСАГО)

Перед поездкой в Грузию придется застраховать свою машину по типу нашего ОСАГО. Этого требует законодательство страны. Стоимость страховки легкового автомобиля на 15 дней – 30 лари. Управлять машиной может любой человек, от этого стоимость не меняется, страховка действует на авто, а не на водителя. Застраховаться можно на 15, 30, 90 дней и 1 год. Период страховки нужно выбирать таким, чтобы он полностью покрывал срок вашего пребывания в стране, иначе при проверке будет штраф от 100 до 200 лари. Обязательно проверяют наличие страховки при выезде из страны, при этом иметь при себе распечатанный полис не нужно, пограничники смотрят все в своей базе данных. Такая же база данных есть и у дорожной полиции, которая тоже может устроить проверку.

Купить страховку можно сразу после пересечения границы, но я бы посоветовал сделать это из дома в режиме онлайн на официальном сайте Центра Обязательного Страхования, заполнив анкету. Мы приобрели полис именно таким способом, чем сэкономили порядка 300 рублей и драгоценное время поездки.

Если при заполнении анкеты возникнут вопросы, то пишите им на электронную почту – поддержка отвечает в течение суток. У нас вопросы были, вот они для информации:

Вопрос: «Машина оформлена на жену. В качестве водителя указан муж. Могут ли они по очереди вести машину?» Ответ: «Вы должны вписать только одного водителя в страховой полис. Вы можете менять водителей автомобиля в любое время, так как любой может быть водителем».

Вопрос: «Что такое идентификационный номер водителя?» Ответ: «Идентификационный номер – это номер вашего заграничного паспорта».

Страховка каско

Страховка каско добровольная. Мы решили, что поездка в другую страну – дело серьезное. Ведь придется привыкать к новому стилю вождения, оставлять машину на различных парковках или столкнуться с чем-нибудь еще непредвиденным. Поэтому твердо решили застраховаться по каско.

Если у вас уже есть полис, то, скорее всего, ваша страховая компания предложит вам услугу «расширенное каско», смысл которой сводится к добавлению дополнительных стран, на территории которых ущерб подлежит возмещению. Если полиса нет, то выберите несколько надежных компаний, зайдите на их сайты и воспользуйтесь онлайн-калькуляторами для выбора оптимальной стоимости.

Для информации вот условия и стоимость каско в нашем случае: до окончания действия полиса оставалось 2,5 месяца, уплаченная ранее сумма страховки составляла около 20000 руб., расширенное каско обошлось чуть больше чем в 800 руб. Эта сумма не за период поездки, а до конца действия полиса. Полис расширял свое действие на все Европейские страны, Белоруссию, Казахстан, Узбекистан и Китай.

КПП Верхний Ларс и Дариали

Попасть из России в Грузию на машине можно только по Военно-Грузинской дороге через КПП Верхний Ларс. Въезд в Грузию через Абхазию и Южную Осетию невозможен, а пересечение границы из Азербайджана может быть удобно, только если вы начинаете поездку из южного Дагестана.

На грузинской стороне действует КПП Дариали.

Осенью, зимой и весной Военно-Грузинская дорога может перекрываться из-за непогоды, поэтому планировать путешествие лучше на теплый период года.

Больше всего автотуристов волнует время прохождения границы. Иногда перед обоими КПП выстраиваются очереди на несколько километров, простоять в которых можно больше суток. Предсказать точно, какая будет ситуация в определенный день, невозможно. Полезно мониторить обстановку через сайты. Во ВКонтакте есть хорошая группа Ситуация на КПП Верхний Ларс. В ней люди в реальном времени рассказывают, есть ли пробки, кто сколько времени простоял, делятся другой полезной информацией.

Очереди для легковых и грузовых автомобилей разные. При подъезде к Верхнему Ларсу или Дариали первое, что вы увидите, это хвост из фур. Смело его объезжайте и становитесь за легковушками.

Въезд на КПП Верхний Ларс с нейтральной территории
Въезд на КПП Верхний Ларс с нейтральной территории
Въезд на КПП Дариали с нейтральной территории
Въезд на КПП Дариали с нейтральной территории
Дорога между двумя КПП проходит по Дарьяльскому ущелью
Дорога между двумя КПП проходит по Дарьяльскому ущелью

Теперь пару слов о том, как мы проходили границу на пути туда и обратно. Итак, КПП Верхний Ларс. При въезде в Грузию осмотрели салон автомобиля, попросили отодвинуть одну сумку в багажнике. Перед нами было 5 машин, на переход границы ушло 15 минут. При выезде из Грузии осмотрели салон и попросили вытащить все вещи из багажника. Содержимое сумок не проверяли, ограничились лишь вопросами, не везем ли чего запрещенного. После паспортного контроля и досмотра авто пограничники зачем-то устроили еще один паспортный контроль с очередью,  для которого, правда, не нужно было выходить из машины. На переход границы ушел 1 час 10 минут. Пассажиры вместе с водителем тут же рядом с автомобилем проходили паспортный контроль. Проверяли загранпаспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства и водительское удостоверение.

КПП Дариали. На пути туда и обратно машину не досматривали, вопросов не задавали. Проверяли загранпаспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства и водительское удостоверение. При выезде из Грузии еще пробивали по базе данных наличие страховки на авто. Пассажиры проходили паспортный контроль отдельно от водителя в специальном помещении. За рулем был я, а собственник машины – Наталья, при этом доверенность на управление автомобилем никто не спросил. При въезде в Грузию перед нами было 5 машин, границу прошли за 30 минут. На пути обратно очередь была больше, не знаю сколько автомобилей, но по длине визуально метров 200. На пересечение границы ушло полтора часа.

Нужно сказать об одной особенности КПП Дариали. Здесь водители и пассажиры проходят проверку отдельно. Если поток туристов небольшой, то эта особенность никак не проявляется. А теперь представьте, если машин много и к ним еще добавляются автобусы вместимостью человек на тридцать-сорок. Что произойдет? Правильно, пассажиры будут отставать. Мы это не учли, когда возвращались в Россию, поэтому Наталья с Викой пошли на досмотр слишком поздно, пропустив перед собой людей из стоявшего сзади автобуса. В итоге я прошел границу на 40 минут раньше. Лучше все написанное проиллюстрировать фотографией. Видите справа здание с двускатной крышей? Туда идут пассажиры на паспортный контроль. Советую, как только увидите, что к нему потянулись люди из стоящих за вами транспортных средств, выходить и идти тоже.

 

А это очередь на паспортный контроль. Стояние в ней полтора часа было не самым приятным опытом. Было тесно, некоторые норовили влезть вперед.

 

Среди водителей тоже не все уважали чужое время. Семь автомобилей объехали колонну слева и стали вклиниваться впереди.

Дорога Верхний Ларс – Тбилиси (Военно-Грузинская дорога).

Добраться от Верхнего Ларса до Тбилиси можно только одним способом: по Военно-Грузинской дороге. Начинается она во Владикавказе, а от Верхнего Ларса до Тбилиси остается проехать еще 160 км. После КПП Дариали никуда не сворачивайте, просто продолжайте двигаться прямо. Хотя, собственно, там сворачивать некуда. По времени расклад такой: на обратном пути расстояние в 143 км от Мцхеты до Дариали мы проехали за 2 часа 35 минут.

Военно-Грузинская дорога имеет везде ровный асфальт за исключением одного небольшого тоннеля с разбитым покрытием. А вот полос всего по одной в каждом направлении. Из-за этого часто было сложно обгонять тихоходные транспортные средства: то встречные машины едут, то дорога уходит в слепой поворот.

Серпантин не особо утомительный. Как таковой, он есть только в районе Крестового перевала, на остальном своем протяжении дорога просто петляет. В этом отношении запомнился небольшой участок перед Гудаури, если ехать из Тбилиси. Там был подъем с несколькими поворотами на 180 градусов. Чтобы вписаться в повороты, приходилось сбрасывать скорость практически до нуля, и дальше разгоняться в гору удавалось только на первой передаче.

Так выглядит Военно-Грузинская дорога. Фото сделаны примерно через час после выезда из Мцхеты.

 
 

Поездка по Военно-Грузинской дороге доставила удовольствие от созерцания прекрасных горных видов. Вот еще несколько фотографий:

 

Следующее фото сделано с Крестового перевала. Справа внизу видна арка дружбы русского и грузинского народов.

 
 

На склонах гор попадались древние крепости и храмы

 

Как добраться до Батуми. Дорога Тбилиси – Кутаиси – Батуми

Если вы решили попробовать пляжный отдых в Грузии, то вам прямая дорога в Аджарию. Можно поехать в столицу этого региона – город Батуми или остановиться в его окрестностях, например, в Кобулети. В любом случае, ехать нужно через Кутаиси. Не стоит ехать через Боржоми и Ахалцихе, если у вас нет внедорожника и цели специально покататься по горам. По отзывам из Интернета поездка в тех краях на обычной машине может стать невыполнимой задачей. Там есть участки грунтовой дороги, на которых будешь ползти со скоростью черепахи, а если пойдет дождь, то можно застрять. После дождей могут появиться водопады, которые текут прямо на дорогу.

Другое дело – дорога через Кутаиси. Она и Военно-Грузинская дорога – это две важнейшие транспортные артерии страны, поэтому власти заботятся, чтобы они всегда были в хорошем состоянии. Протяженность дороги 350 км, везде ровный асфальт, около трети ее длины – это скоростной автобан. На обратном пути мы выезжали из Кобулети и ехали до Мцхеты. По расстоянию это меньше, чем от Батуми до Тбилиси, и равно 310 км. На их преодоление у нас ушло 4,5 часа.

Чтобы вам было легче понять, что представляет из себя дорога, я разделил ее на участки по принципу количества полос. Ниже небольшие описания участков с фотографиями.

1-й участок длиной 105 км начинается от Тбилиси и заканчивается за 9 км до Хашури. Это прекрасный автобан с двумя полосами в каждом направлении. Ограничение скорости вне населенных пунктов на нем – 110 км/ч. На обратном пути чуть меньшее расстояние в 97 км до Мцхеты мы проехали примерно за один час.

Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Тбилиси – Хашури
Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Тбилиси – Хашури

2-й участок длиной 80 км начинается за 9 км до Хашури и заканчивается через 4 км после Зестафони. Дорога проходит по горной местности и имеет только по одной полосе в каждом направлении. Это не серпантин, но поворотов много. Красивые виды.

Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Хашури – Зестафони
Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Хашури – Зестафони

3-й участок длиной 15 км начинается через 4 км после Зестафони и заканчивается на развязке, после которой одна дорога уходит на Кутаиси, а другая – в объезд города. Это снова автобан с двумя полосами в каждом направлении. На развязке придется повернуть на Кутаиси, потому что объездная дорога работает пока только в направлении из Батуми в Тбилиси. К концу 2021 года ее обещают расширить и открыть в обоих направлениях.

Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Зестафони – развязка перед Кутаиси
Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Зестафони – развязка перед Кутаиси

4-й участок длиной 150 км начинается после развязки перед Кутаиси и заканчивается в Батуми. Дорога имеет только по одной полосе в каждом направлении. Путь проходит через множество населенных пунктов, в том числе и через крупный город Кутаиси, все вместе это существенно ограничивает скорость. На участке от Самтредии до Уреки длиной 56 км населенные пункты непрерывно следуют один за другим, скорость потока была 55 – 75 км/ч, есть два железнодорожных переезда. Около Уреки дорога выходит к Черному морю, поворачивает на юг и оставшиеся 53 км идет по красивой местности между берегом и горами.

Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Самтредия – Уреки
Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Самтредия – Уреки
Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Уреки – Батуми вдоль Черного моря
Дорога Тбилиси – Батуми. Участок Уреки – Батуми вдоль Черного моря

Обратный путь из Батуми в Тбилиси немного отличается в лучшую сторону. Перед Самтредией нужно повернуть направо и проехать южнее Кутаиси по объездной дороге, про которую я писал выше. Этот двухполосный участок работает пока в одном направлении. Ограничение скорости 90 км/ч. Будьте осторожны, по дороге могут гулять коровы.

Дорога Тбилиси – Батуми. Участок в объезд Кутаиси
Дорога Тбилиси – Батуми. Участок в объезд Кутаиси

Движение и дорожная полиция

О движении вне городов в Грузии можно сказать, что оно ничем особым не выделяется. Хамов мы не видели, наоборот, водители впереди идущих машин уступали место для обгона, когда мы к ним приближались на двухполосных дорогах. Лезущих без очереди на границе здесь в расчет не беру.

Пробки встречали три раза: первый раз, когда сломанная фура перекрыла движение, второй раз перед железнодорожным переездом и третий раз по непонятной причине встречный поток стоял перед Хашури. Что удивительно, во всех трех случаях на месте была полиция и пыталась устранить заторы. В первом случае они пустили движение через знак «Кирпич», а на железнодорожном переезде показывали, чтобы водители не останавливались перед знаком «Стоп».

Раз уж заговорили о дорожной полиции, то хочу добавить, что нас ни разу не останавливали, несмотря на то, что в Грузии много патрульных машин. Из разговоров с местными жителями я понял, что полицию здесь уважают, потому что она реально хорошо выполняет свою работу. Мне стало интересно, я спросил про легендарную неподкупность грузинских служителей правопорядка. Ответ был таким, что взятку они воспринимают как личное оскобление. В это сложно поверить, но до реформы, проведенной президентом Михаилом Саакашвили, ситуация была противоположной. Опять же, со слов одного жителя Тбилиси, раньше люди боялись выходить на улицу, потому что их могли арестовать под надуманным предлогом и вымогать деньги.

И все-таки есть одна причина, по которой вас могут остановить – это превышение скорости. Поэтому соблюдайте скоросной режим.

Водители не всегда уступали дорогу пешеходам на зебрах. Было непривычно, приходилось проявлять бдительность при переходе улиц. Многие пешеходы жестами просили водителей их пропустить.

Самое сложное движение было в Батуми. Ничего странного – курортный город, пик сезона. На одном круговом перекрестке творился какой-то хаос: стало реально страшно за машину. В тот день мы транзитом проехали через весь Батуми, на это ушло около часа. Пробки были на обоих въездах в город, к счастью, они медленно, но двигались. Примечательно то, что при таком плотном движении в городе не было аварий.

Обсуждение рассказа
Сообщений пока нет. Ваше может быть первым
Текст сообщения *
Использование материалов разрешается только при наличии прямой активной ссылки на данный сайт