Кавказ 2024

Выехали из Волгограда 29.07.2024 примерно в 12:00. В 20:00 прибыли в Минеральные Воды. Ночевали на базе отдыха Калон-Брион в хуторе Калаборка, что под Минеральными Водами. Выбрали это место из-за домиков с террасами, смотрящими на пруд с лебедями.

В номере есть кухня с посудой и электрическим чайником

На следующий день, 30.07.2024, у нас начинался авторский тур. Нам нужно было оставить машину на 6 дней. Выбрали эту парковку в Минеральных Водах. На ней можно ставить автомобили под открытым небом, под навесом и в боксах. Стоимость парковки под открытым небом 300 рублей в сутки. Несмотря на большую территорию парковки, она казалась почти заполненной. Место для нас нашлось, но мы решили что здесь надо бронировать места заранее. Вот телефон: +7-928-340-2999.

Первой нашей точкой был замок Шато Эркен. Замок современный, его построил предприниматель-винодел Тембулат Эркенов в 2012 году. Внутрь не ходили, делали красивые фото снаружи.

После поехали на обед в Loft Cafe Baksan.

Кафе запомнилось красивой летней террасой

Внутри основного здания:

Из минусов – ждали заказ почти час

Дальше нас ждал туристический комплекс Верхние Голубые Озёра, в котором нам предстояло провести 2 ночи.

Комплекс называется в честь озёр, расположенных на высоте 900 м над уровнем моря. Всего верхних голубых озёр 2. Гостиница находятся на берегу большего из них. Здесь можно взять в прокат водный велосипед и покататься по воде.

По траве бегают живущие здесь кролики

На территории есть кафе, в котором можно сидеть на открытом воздухе

А это вид на ночное Верхнее Голубое озеро из части кафе, расположенной внутри здания

31.07.2024 двинулись от Верхнего Голубого озера в село Верхняя Балкария через Бабугент по грунтовой дороге, идущей восточнее параллельно асфальтовой дороге. Грунтовка пересекает камни, проехать по которым можно только на высоком внедорожнике.

Прокатились на крыше автомобиля

К 14 часам прибыли в село Верхняя Балкария. Пообедали в кафе в гостином дворе Караван.

Затем пошли в разрушенный аул Кюннюм. Добраться до аула можно, пройдя через территорию кафе до моста через реку Черек.

Местами приходилось карабкаться по крутым каменистым тропинкам.

Аул разрушили после депортации балкарского народа в 1944 году. Единственная сохранившаяся постройка – это сторожевая башня Абай-Кала (башня рода Абаевых), датируемая XVII – XVIII веками.

Сверху открывается красивый вид на ущелье и Верхнюю Балкарию:

Следующую ночь нам предстояло провести в палатках на плато Канжол. Перед поездкой на плато посетили язык тролля близ села Безенги. По пути остановились пофотографироваться у водопада.

По дороге из Безенги к языку тролля встретили множество сусликов. Они сновали перед машиной, сидели возле своих норок вдоль дороги.

Язык тролля как будто поддерживается искусственной опорой. Со стороны эта конструкция выглядит не очень надежной.

Вдали в долине виднеется село Безенги

Посмотрев живописный пейзажи, отправились к главной цели этого дня – плато Канжол, по пути завернув на ущелье.

К вечеру прибыли на плато. Так выглядел наш лагерь.

Вокруг плыли облака

Это был самый веселый вечер нашего путешествия

Ночью на плато холодно даже летом, поэтому спали в спальных мешках в одежде.

Утром случилось то, ради чего мы приехали на Канжол: облака рассеялись, и вдали показался Эльбрус. Лучи восходящего солнца окрасили его в розовый цвет

Солнце поднялось выше, и Эльбрус стал белым

Виды на Канжоле были, конечно, супер, можно было еще долго смотреть и фотографировать, но впереди у нас было центральное событие нашей экспедиции – подъем на склон Эльбруса. Мы остановились в отеле в поселке, который называется тоже Эльбрус, а утром следующего дня поехали в Терскол. Там оставили машину на большой парковке.

Далее сели на шаттл, который довез нас до Поляны Азау. Расстояние до неё от Терскола примерно 2 км. На Поляне Азау находится первая станция фуникулера. Отсюда туристы начинают подъём на склон самой высокой вершины Кавказа.

Народу было много, но очередь двигалась быстро: мы ждали посадки несколько минут.

Подъём до самой верхней станции проходит в три этапа: станция Азау – станция Кругозор – станция Мир – станция Гарабаши. На промежуточных станциях надо пересаживаться с одного фуникулера на следующий.

Это первая промежуточная станция – Кругозор.Высота 3000 м.

Едем выше, к станции Мир. Виды становятся захватывающими.

Станция Мир. Высота 3500 м. Здесь хорошо развита инфраструктура: имеется кафе, сувенирные магазины. Есть интересная достопримечательность – Музей обороны Приэльбрусья. Здесь проходил самый высокогорный фронт Второй мировой войны. Экспозиция музея рассказывает о напряженных боях за горные перевалы, ведущие в Закавказье.

Наконец, самая верхняя станция – Гарабаши. Высота 3847 м.

Справа видны обе вершины Эльбруса.

От Гарабашей ещё выше можно проехать на ратраке или снегоходе. Ратрак едет медленно и берет с десяток человек. Снегоход берет до двух человек, поездка на нем – настоящий экстрим, особенно на спуске. Мы, конечно, захотели ещё выше и выбрали снегоход. Нам предложили подняться до 4600 (реально – ниже) и 5100 м. Стоимость – 5000 и 8000 рублей с человека, независимо, едем вдвоем на одном снегоходе или по-одному. Выбрали до 4600 м. Летом снег на южном склоне Эльбруса тает, поэтому трасса представляла из себя смесь снега и воды. Ноги практически сразу промокли насквозь. Если кто решит повторить наш подвиг, позаботьтесь о непромокаемой обуви. Сама поездка получилась экстремальной: крутой подъём, ревущий снегоход, на полном ходу влетающий в ручьи, стекающие со склона. Дух захватывало, но это мы ещё не знали о спуске. Периодически обгоняли группы альпинистов, совершающих акклиматизационные выходы. Обещанная высота в реальности оказалась 4504 м. Отсюда уже видно много вершин Кавказского хребта. Здесь мы постояли 10 минут, поделали фото.

Вот она, восточная вершина Эльбруса. Кажется, что до неё рукой подать, но впечатление обманчиво.

Спуск обратно был ещё более захватывающим: местами снегоход шёл юзом, иногда казалось, что он теряет сцепление со снегом, и мы вот-вот полетим на огромной скорости со склона. В общем, впечатлений набрались на весь оставшийся день.

Всего по времени наше путешествие на склон Эльбруса заняло 3,5 часа: в 10:30 мы стартовали из Поляны Азау и в 14:00 вернулись в исходную точку.

Дальше поехали на Поляну Чегет, чтобы пообедать и совершить треккинг до озера Донгуз-Орун. Поляна Чегет – довольно бойкое место: здесь есть сувенирные магазины, гостиницы, кафе. В одном из них мы пообедали.

Треккинг до Донгуз-Орун – это тропа длиной 3,5 км по склону ущелья, по дну которого течёт и впадает или вытекает из озера одноименная с ним речка. В начале пути тропа взбирается в гору.

Внизу, в котловине, показало свои зелёные воды озеро.

Спустившись вниз, пофотографировали озеро и себя